Contra la privatización de INTERCARGO: “Quieren hacer negocios”
El dirigente gremial de APA, Rodrigo Borrás, cargó contra el Gobierno nacional, explicó por qué se trata de un procedimiento viciado de nulidad con un pliego más perjudicial y entreguista que en los noventa.
El pro secretario de Política Aérea la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), Rodrigo Borrás, participó del programa Todo o Nada por Morus Stream donde señaló el contundente rechazo a la privatización de INTERCARGO por parte del Gobierno de Javier Milei.
La empresa presta servicios en 16 aeropuertos del país, es totalmente de capitales estatales, da ganancia y emplea a 1500 trabajadores.
“Quieren privatizar muchas empresas, quieren hacer negocios. Cuestionamos ese discurso de austeridad del Gobierno nacional porque no encaja con la empresa porque da mucha ganancia en dólares todos los años. Ellos argumentan que en el 2020 la empresa necesitó ayuda del estado pero fue por la pandemia. Como sindicato APA decimos no a la privatización de la empresa ni de Aerolíneas”, recalcó el dirigente aeronáutico.
Contó que el Gobierno minutos antes de que se le vencieran todos los plazos tuvo que presentar los pliegos porque sino se les caía el procedimiento y ahora esperan oferentes. Por lo que advirtió que “los pliegos son peor que las privatizaciones de los noventa ya que no se respeta la continuidad de los puestos de trabajo, le da potestad al comprador de que luego de 180 días pueda sacar escalas completas. Esta privatización pone en riesgo la fuente de trabajo y garantizar el servicio en todos los aeropuertos”, sentenció.
Entonces, Borrás advirtió de un procedimiento viciado de nulidad porque no conocen cómo valuaron la empresa y la gente que hace ese trabajo está contaminado por hechos de corrupción; en estos últimos 2 años INTERCARGO fue vaciada por la conducción actual y los salarios de los compañeros son de hambre, muchos después de cumplir jornada de 12 años tienen que trabajar de UBER o RAPPI. Es peligroso”.
Sobre la valuación, explicó que fue realizada BICE (Banco de Inversión y Comercio) que no tiene experiencia y que la misma correspondía al Nación, al Central o al Organismo de tasación. “Ese banco no se dedica a eso y de golpe se llenó de empleados amigos de Caputo. Dentro del BICE está Felipe Núñez que saltó en el escándalo del Banco Nación, chicos que hasta hace 2 años no tenían ningún antecedente de ingresos hoy están ganando fortuna y viviendo de las empresas que ellos mismos quieren privatizar y con créditos insostenibles que les dio el banco Nación”, subrayó.
Acerca del argumento del Gobierno sobre la venta, Borrás aseguró que el año pasado INTERCARGO terminó con un balance superavitario de 20 millones de dólares y la quieren vender por 45 para que en menos de dos años los nuevos compradores puedan pagarla. “Sostienen que usarán el dinero para pagar deuda externa que ellos mismos generaron y armas cuando ese ingreso -de mínima- podría ser para pagar a las universidades o al Garrahan no para comprar armas”, expresó.
Desde APA presentaron un recurso de amparo que está en la Justicia, que consideran está media lenta. Y ya con el pliego que profundiza las dudas, esta semana presentarían un nuevo amparo para poner un freno a todo el procedimiento.
